减震器顶胶坏了的症状是怎样
<爱尬聊_让生活聊出新高度>的
师傅悟空来救你了
2021-09-29 16:03
你好，减震器的故障和损坏，通常是以漏油的形式表现出来的。减震器一旦漏油，缸内液压油减少了，会导致减震器无法提供正常状态时的阻尼量。这时候汽车经过坑坑洼洼的地方，在弹簧作用下，由于阻尼不够，车辆会像波浪里的船一样上下起伏摇摆不停。顶胶和缓冲胶如果老化失去弹性和柔软度，甚至破损的话，悬挂上下运动的力道会直接传递到车身的金属结构上，产生明显的冲击噪音。特别是车辆经过坑坑洼洼路段的时候，悬挂部件发出哐啷哐啷的金属冲击声。
u_113230674
2021-09-29 16:06
汽车的
爱动漫者
2021-09-29 16:08
怎么看汽车的减震器 球头 顶胶是否更换过之前车子走乱石路之类的前面会有很大异响，后来去汽修店检查，说是减震器坏了，球头顶胶也有问题，就一起换了，换了之后才跑一个多月不到又是一样，我想知道他到底有没有跟我换这些零件
wang_201314
2021-09-29 16:08
判断需要更换减震器顶胶的方法：没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。扩展资料：减震器工作原理悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减震器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。参考资料： 减震器-百度百科
53708934#p#huan
2021-09-29 16:15
就是减震器上面那块胶？？ 如果从外面无法看的话只能通过试车来判断 过一些颠婆路（减速带） 异响 最直接的办法就是把减震拆了就看的到
u_113230674
2021-09-29 16:15
这种情况一般不会产生漏油的现象，但会产生异响。在颠簸的路面或过隔离减速带时有异响。
